疲勞性能是工程材料的重要力學(xué)性能之一，但對(duì)高溫下工作材料來(lái)講，除機(jī)械疲勞之外，熱疲勞性能也是一項(xiàng)重要指標(biāo)。眾所周知，航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片、導(dǎo)向葉片、渦輪盤(pán)等零部件經(jīng)常處于溫度急劇交變情況下工作，同樣電廠中的汽輪機(jī)的部件也出現(xiàn)由于溫度交變而造成的損壞現(xiàn)象.由于工作中設(shè)備的零部件所處溫度循環(huán)變化使材料內(nèi)部承受交變的熱應(yīng)力，同時(shí)伴隨著彈性變形的循環(huán)，由此引起塑性變形逐漸積累損傷，后導(dǎo)致材料破裂.材料經(jīng)多次反復(fù)熱應(yīng)力循環(huán)以后導(dǎo)致破壞的過(guò)程稱(chēng)為熱疲勞。
由熱疲勞引起的破壞特征是脆性的，在斷裂點(diǎn)附近僅有少量的或不明顯的塑性變形。耐熱鋼這一點(diǎn)與機(jī)械疲勞引起的斷裂類(lèi)似。但是熱疲勞所引起的損傷過(guò)程要比機(jī)械疲勞的復(fù)雜的多.這與在冷熱過(guò)程中，材料內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)的變化的復(fù)雜性有關(guān)。
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